Спроби Tesla заявити про технологічне лідерство у сфері виробництва акумуляторних осередків, як нещодавно стало відомо, спираються на потенціал компанії Panasonic. Фахівці UBS вважають, що заділ у Tesla для збереження лідерства поки залишається, але Volkswagen має всі шанси стати головним конкурентом компанії в найближчі роки.
До такого висновку експерти UBS, як повідомляє Business Insider, приходять після вивчення пристрою і характеристики семи марок акумуляторних комірок, що використовуються у своїх електромобілях компаніями Tesla, Volkswagen, General Motors, Toyota і BM Унікальність компонентної бази Tesla не слід переоцінювати, як стверджують автори дослідження. Акумуляторними комірками її постачають CATL, LG Chem і Panasonic, а вони одночасно є і постачальниками конкуруючих виробників електромобілів. Перевага Tesla не така велика, щоб її не зміг перекрити хтось із суперників.
На роль головного «наздоганяючого» UBS ставить автомобільний концерн Volkswagen, який за найближчі п'ять років збирається витратити 33 млрд євро на розвиток виробництва електромобілів і зарядної інфраструктури. На думку експертів, німецьким концерном обрано вірну стратегію переведення на електротягу всього модельного ряду, оскільки в світлі посилення екологічних вимог виробники машин з ДВЗ опиняться в менш вигідному становищі. За прогнозами Allied Market Research, до 2027 року ємність ринку тягових батарей для електромобілів збільшиться втричі до $129,3 млрд.
У Tesla є перевага у сфері підвищення ефективності силової установки електромобілів, але в питанні зниження собівартості тягових батарей вона поки сильно залежить від партнерів, тому фора не так велика. Через кілька років Volkswagen зможе якщо не потіснити Tesla, то хоча б порівнятися з нею на ринку електромобілів.
