Як завести іномарку (інжекторний двигун) взимку?
Як завести іномарку (інжекторний двигун) взимку?
Далеко не кожному автомобілю підвладний мороз. Що може бути гірше того, що в мінусову погоду вам доводиться їхати на роботу, а ваш дорогий імпортний автомобіль вас же і підводить? Схоже що лише викрадення вашої машини. У цій інструкції я розповім вам все необхідне, щоб ви будь-що завели двигун не дивлячись навіть на зашкалюючі морози і не пішли з горем на громадський транспорт.
Інструкція
Рівень складності: Легко
1 крок
<unk> Запалювання
Ну, начнем с того, что если вам не удалось завести машину со 2-ого, 3-его раза, то включите зажигание и оставьте его в покое. Не потрібно намагатися завести двигун через кожні пів секунди, просто увімкніть фари (ближнє світло) на 2 хвилини, щоб акумулятор трохи прогрівся і електроліт зміг спокійно проходити. Також можна перемикатися на далеке світло. - це тільки лише поліпшить ситуацію. Після того, як ми прогріли акумулятор, переходимо до наступного кроку.
2 крок
Оскільки не на всіх іномарках є зчеплення (КПП автомат), то не потрібно тиснути на педаль газу - двигун сам забезпечить для себе подачу палива, якщо ж у вас КПП механіка, то витискайте зчеплення перед запуском двигуна, а потім плавно відпускайте педаль. Ми ж прогріли акумулятор, а значить подачі струму при запалюванні буде набагато більше. Пробуємо завести машину. Якщо не вийшло з першого разу, то не поспішайте відразу ж повторювати спробу. Зачекайте 10-15 секунд і спробуйте завести знову. Рази з 2-го, 3-його належить вийти. Якщо все одно автомобіль не дає ніяких ознак життя, то розглянемо наступний крок.
3 крок
Відключаємо запалювання і залазимо під капот. Знімайте ковпак від двигуна (якщо є) і дивіться на найочевидніше. Для початку перевірте акумулятор на 2 фактори: «Чи достатньо він заряджений?» і «Чи добре прикріплені проводки + і - до акумулятора?». Якщо навіть в акумуляторі низький заряд, то його варто підзарядити, нехай хоч трохи, так як далі він зарядиться сам, поки ви будете рухатися. А якщо нічим зарядити, то спробуйте попросити друга «Прикурити» вашу машину попередньо попросивши його заглушити двигун або зніміть акумулятор і віднесіть додому на годину зігрітися. Коли встановлюєте акумулятор або перевіряєте проводки + і -, то закріпіть їх якомога щільніше, щоб вони не бовталися. Це збільшить ефективність обігу електрики. Далі вже по дрібницях: перевіряємо свічки запалювання на предмет зносу і прочищаємо їх, а якщо всіляко зношені - міняємо; перевіряємо стартер, чи не бовтається він? чи добре він виконує свої функції?; дивимося рівень олії в двигуні і видаляємо якомога більше вологи з поверхні. Сухий двигун найімовірніше запуститься. Після таких операцій він просто зобов'язаний завестися, а якщо такого не сталося, то найімовірніше проблема в ходовій частині і машина не завелася б навіть влітку. Спробуйте звернутися в автосервіс або провести діагностику. Також проблема може полягати в тому, що в паливопроводі скупчилося занадто багато льоду, що заважає бензину проходити в двигун внутрішнього згоряння. Але не забувайте про те, що бензин не замерзає в будь-яку погоду, тому це могло статися тільки через воду. Якщо ви стверджуєте, що в паливопроводі нема звідки взятися воді, то пояснення цьому годиться - справа в тому, що в повітрі завжди є частинки вологи, а взимку та ще й вночі концентрація їх набагато більша... Отже, якщо двигун був успішно заведений, то переходимо до наступного кроку.
4 крок
<unk> Прогрів
Не поспішайте радіти, якщо вам вдалося завести двигун. Щоб він не заглух і щоб його можна було завжди завести з ходу, то мотор потрібно прогріти. Як тільки вам вдалося завести двигун - трохи натисніть на педаль газу, щоб прискорити обороти двигуна і збільшити потік подачі палива. Так двигун не заглухне. Тепер потрібно протримати двигун в працюючому стані хвилин 5, щоб той нагрівся, так як на холодний двигун нікуди їхати не варто. Знос двигуна взимку вдвічі перевищує знос двигуна влітку, тому чим довше він залишається гарячим, тим у нього більше шансів вижити в мороз, а у вас більше шансів заощадити на весняній діагностиці =)...
5 крок
<unk> Експлуатація
Щоб надалі не сталося проблеми із запуском двигуна, то я вам дам кілька порад щодо експлуатації автомобіля взимку. Для початку вам потрібно тримати двигун у теплому стані протягом доби якомога більше, тому намагайтеся по 2 рази в зимовий холодний деньк вийти з теплого офісу і витратити 5 хвилин, щоб прогріти автомобіль. Може це і зайвий геморой, але зате зможете без проблем виїхати ввечері з роботи, та й вашому автомобілю це буде тільки на користь. Також не лінуйтеся встати разок вночі і прогнати мотор зайві 5-10 хвилин і ви також зможете без всяких проблем завести двигун вранці і встигнути на важливу конференцію на роботі. Також, щоб мінімізувати знос ходової частини в зимовий час, намагайтеся плавно керувати машиною, різко не чіпатися і не гнати, бажано не перевищувати 40км/год. Цим ви не тільки максимально мінімізуєте знос ходової зими, але і зменшите знос ременя приводу (ГРЕМ), зменшіть шанс занесення машини і заощадите на ваших нервах і нервах даішників =). Ще раджу перед зимою запастися набором для зими. У тому числі рідиною від льоду на замках, спрієм для видалення вологи на двигуні, щіткою для чищення корпусу машини від снігу та льоду, а також купити спеціальні захисні накидки на радіатор, блок мотора тощо. Повірте, це майже напевно знадобиться вам в період зимівлі. І на закінчення я хочу побажати вам удачі на дорогах, особливо взимку, щоб ваш двигун завжди залишався в робочому стані і не потрапити на узбіччя через слизьку трасу. Спасибі, що прочитали мою інструкцію!
Поради та попередження:
- Знос двигуна взимку вдвічі вищий, ніж у теплу пору року. Тому подумайте зайвий раз: чи варто вам їхати в дорогу? або може все віддати перевагу громадському транспорту?