Від стану колодок залежить безпека водія і пасажирів. Автовласник повинен знати, коли міняти колодки гальмівні. Звичайно, терміни служби цих витратних матеріалів багато в чому залежать від якості, манери водіння і умов. Але для підтримки ефективності гальмування, за ними потрібно уважно стежити. Давайте розглянемо, що впливає на термін служби колодок, як їх самостійно замінити.
Ресурс гальмівних колодок
Швидкість зносу цих елементів багато в чому залежить від матеріалу, з яких вони виготовлені, а також від якості фрикційних накладок, стану циліндрів гальмівної системи, манери водіння. Досвідчені слюсарі в автосервісах, а також автолюбителі знають, як довго можна експлуатувати колодки. Ну, а що стосується ресурсу, то він приблизно визначається по пробігу автомобіля. Через скільки міняти колодки також можна подивитися в документації до автомобіля. Знос накладки також залежить ще й від типу гальма. Наприклад, для дискових систем середній ресурс може становити від 50 до 80 тисяч кілометрів.
Що цікаво, для барабанного гальма ресурс приблизно такий же, хоча навантаження на заднє вісь нижче. Термін експлуатації також залежить від умов, в яких використовується автомобіль, від манери водіння, а також від наявності у водія досвіду. Якщо інтенсивно розганятися і часто гальмувати, то таке водіння сильно знижує ресурс. Часто хлопці та дівчата, які тільки-тільки сіли за кермо свого автомобіля, забувають про стояночне гальмо і можуть їхати з увімкненим ручником. Це не найкращим чином позначається на ресурсі деталей гальмівної системи. Не дуже добре позначається на стані колодок довге гальмування на довгих спусках. Як часто змінювати колодки? Можна проводити заміну згідно з рівнем зносу. Але краще проводити установку так, як це рекомендує виробник конкретного автомобіля. У сервісних книгах дана процедура повинна проводитися на пробігу в 60 тисяч кілометрів. На практиці виходить, що на цьому пробігу колодки можуть бути або вже зношеними, або ще в нормальному технічному стані.
Діагностуємо стан
У СТО діагностика виконається шляхом вимірювань товщини фрикційної накладки.
Для цього автомобіль встановлюється на рівний пол. Одну зі сторін машини піднімають домкратом, або машина відразу ставиться на підйомник. Потім демонтують колесо, і за допомогою штангенциркуля міряють товщину накладки і диска. Якщо товщина колодок становить менше 2 мм, тоді необхідна заміна. Також під час діагностики перевіряють стан диска або барабана. Якщо товщина менш ніж певний рівень, тоді деталь теж підлягає заміні.
Діагностика без СТО та вимірювальних інструментів
Щоб зрозуміти, коли міняти колодки гальмівні, можна обійтися і без поїздки в сервіс. Зрозуміти, що час настав, і накладки прийшли в непридатність можна за допомогою візуального огляду. За виділеними мітками ви легко зрозумієте, що фрикційна накладка вже дуже зносилася. Також фахівці рекомендують спостерігати за рівнем гальмівної рідини в розширювальному бачку. Якщо він істотно знизився, гальмівний диск, або колодка зносилася і вимагає термінової заміни. Не відкладайте з ремонтом - це ваша безпека. Можна перевірити, коли міняти колодки гальмівні і по-іншому.
Для цього необхідно розігнати машину приблизно до 80 км/год, а потім виконати екстрене гальмування. Про знос елементів гальмівної системи скаже бієння на педалі. Але тут зношений все-таки швидше диск. Сигналом про швидку необхідність заміни витратних матеріалів гальмівної системи може бути зміна процесу гальмування та поведінка педалі. Наприклад, якщо машина гальмує різкіше або уповільненіше, ніж зазвичай, то варто задуматися. На поверхні дисків може утворитися характерний пил зі стружкою. Якщо ж у процесі зниження швидкості чітко чути скрегіт металу об метал, тоді рекомендується звернути увагу на товщину встановленої накладки і на саму наявність фрикційного шару.
Система контролю стану колодок
На багатьох сучасних автомобілях є електронні системи.
Вони повністю піклуються про власника. Спеціальні датчики повідомлять комп'ютер, через скільки міняти гальмівні колодки, а той виведе цю інформацію водієві. На різних моделях вони можуть просто показувати, що знос критичний, і заміна необхідна прямо зараз.
Пристрій і принцип роботи датчика
Елемент влаштований дуже просто - в накладці є м'який сердечник з металу. Якщо рівень зносу підходить до критичного, тоді він стає ініціатором замикання. На панель приладів надійде відповідний сигнал. Але навіть якщо датчик встановлено, необхідно врахувати один нюанс. Він не кожен раз спрацьовує коректно. Іноді трапляються збої і помилкові спрацьовування. Ситуація ця пов'язана з тим, що гальма часто контактують з вологою. У результаті з'являється корозія. А через неї датчики виходять з ладу. Тут важливо знати, коли міняти колодки гальмівні за візуальним оглядом - так значно безпечніше.
Перш ніж замінити
Виконуючи встановлення колодок, слід продіагностувати стан всіх механізмів і вузлів у системі.
Обов'язково перевіряють стан гальмівного диска. Досить заміряти товщину його за допомогою штангенциркуля. Також не зайвим буде впевнитися, що на поверхні диска відсутні пошкодження, і сам елемент не деформований.
Процес заміни
Для зміни колодок спереду знадобиться домкрат або будь-яка опора з функцією підйому. Також необхідний балонний ключ і набір інструментів. Далі - вивішують передню частину авто, демонтують колесо з потрібного боку, виймають гальмівний шланг. Потім віджимають поршень за допомогою балонного ключа. Не варто забувати, що при цьому рівень гальмівної рідини зросте. Необхідно стежити за розширювальним бачком.
Далі демонтують суппорт. Для цього потрібно відкрутити болт і кріпильну скобу. Далі виконується заміна колодок. Весь механізм після цього збирається в зворотному порядку.
Як змінювати задні гальмівні колодки
Тут все не складно - алгоритм практично однаковий для різних моделей і марок автомобілів. Машина піднімається домкратом і демонтується потрібне колесо. Потім відвертають штифти, демонтують барабан зі ступиці. Це краще робити, постукуючи по барабану молотком.
Далі виводять із зачеплення пружину з колодкою, і першим ділом знімають верхню пружину. Тільки після цього нижню. Потім знімають передню колодку і розпорядну планку разом з нею. Далі знявши притискну пружину із задньої, опускають її. Після цього виводять важіль колодки з отвору для наконечника ручного гальма. Потім з отвору витягують шплінт, знімають шайбу і палець. Далі виконується установка нових колодок. Збирається механізм у зворотній послідовності. Для монтажу притискної пружини і колодки використовують нижню пружину. Вона чіпляється за гак. Потім пружина натягується викруткою і вставляється гачок її в отвір на колодку. Поршні до центру циліндра переміщують, звівши передню і задню накладки монтажними лопатками. Ось як міняти задні колодки - це дійсно нескладно. З цим впораються навіть новачки.
