Танкер являє собою спеціалізоване судно вантажного типу, яке може бути адаптоване як для морських, так і для річкових маршрутів. Водний транспорт призначений для транспортування наливних вантажів. Найбільшими у своєму ряду вважаються океанські супертанкери, які використовуються не тільки для перевезення нафти, але і для її зберігання.
Один з найбільших супертанкерів
Найбільший танкер у світі був спущений зі стапелів у 1976 році. У ролі його творця виступила компанія Royal Dutch Shell, а саме судно мало назву Batillus. На будівництво водного транспортного засобу було витрачено близько 70 тисяч тонн металу і приблизно 130 мільйонів доларів. У 1973 році мала місце світова нафтова криза, внаслідок якої вартість сировини суттєво зросла. Це призвело до значного скорочення вантажообігу. Компанія-творець танкера мала намір припинити будівництво судна, але контракт, підписаний за два роки до початку будівництва, не дозволяв цього зробити. Розрив домовленості обіцяв значні витрати. На сьогодні єдиний конкурент судна - найбільший корабель у світі, танкер Knock Nevis.
Технічні характеристики судна Batillus
Відразу після закінчення будівництва судно виконувало тільки свою мінімальну норму: воно здійснювало всього 5 рейсів протягом року. Починаючи з 1982 року водний транспорт більше часу простоював без діла, ніж використовувався за призначенням. У 1982 році власник судна прийняв рішення продати його на металобрухт за ціною в 8 мільйонів доларів. У структуру танкера входило близько 40 цистерн незалежного типу, загальна місткість яких становить 677,3 тисяч кубічних метрів. Завдяки закладеному в конструкцію поділу на відсіки судно могло використовуватися для транспортування одночасно декількох типів вуглеводнів. Проект знижував ризик виникнення аварійних ситуацій і ймовірність забруднення океану. Завантаження нафти в найбільший танкер у світі здійснювалося чотирма насосами, потужність яких становить приблизно 24 тисячі кубометрів на годину. Загальна довжина судна дорівнювала 414 метрам, а дедвейт (тобто загальна вантажопідйомність) відповідав 550 тисячам тонн. Максимальна швидкість не перевищувала 16 вузлів, а тривалість рейсу без дозаправки і поповнення запасів становила 42 дні. На обслуговування плаваючої конструкції чотирма силовими установками витрачалося 330 тонн палива на добу.
Зміна поколінь
Після того як Batillus з двома п'ятилопастевими двигунами і 4 паровими турбінами потужністю 64,8 тисяч кінських сил був використаний як сховище з 2004 року і був утилізований в 2010 році, його місце зайняв Knock Nevis. За історію свого існування Batillus змінив величезну кількість власників, змінив багато разів свою назву і був розрізаний на металобрухт з назвою Mont під прапором Сьєрра-Леоне. Другий найбільший танкер у світі - це Knock Nevis, будівництво якого, так само як і його попередника, було закінчено в 1976 році. Свої величезні розміри судно набуло трьома роками пізніше, після реконструкції. У результаті модернізації дедвейт танкера наблизився до 565 тисяч тонн. Його довжина збільшилася до 460 метрів. Екіпаж судна - 40 осіб. Турбіни двигунів танкера здатні розвивати швидкість до 13 вузлів завдяки загальній потужності в 50 тисяч кінських сил.
Seawise Giant, або історія судна Knock Nevis
Найбільший нафтовий танкер у світі, будівництво якого здійснювалося в XX столітті, має назву Seawise Giant. Конструювання судна почалося до ери виникнення двопалубних танкерів. На даний момент аналогів судна не існує. З ним, за оцінкою експертів, зможуть конкурувати тільки плавучі міста з будинками, офісами і повноцінною інфраструктурою, проекти яких тільки починаються розглядатися експертами. Будівництво судна почалося 1976 року. Спочатку його дедвейт мав відповідати 480000 тоннам, але після банкрутства першого власника магнат Тунг вирішив збільшити його вантажопідйомність до 564763 тонн. Судно було спущено на воду в 1981 році, а його основне призначення полягало в транспортуванні нафти з родовищ в Мексиканській затоці. Пізніше корабель транпортував нафту з Ірану. Під час одного з рейсів був затоплений у Перській затоці.
Чарівне відродження
Найбільший нафтоналивний танкер у світі під назвою Seawise Giant підняли з дна океану біля острова Харг 1988 року компанією СРЗ Keppel Shipyard. Новим власником танкера стала компанія Norman International, яка витратила на відновлення судна 3,7 тисяч тонн сталі. Вже відреставроване судно знову поміняло власника і стало носити назву Jahre Viking. У березні 2004 року права володіння на нього були передані компанії First Olsen Tankers, яка у зв'язку з великим віком конструкції переробила її в FSO - плавучий комплекс, який використовувався тільки для наливу і зберігання вуглеводневої сировини в області верфей Дубая. Після останньої реконструкції танкер придбав назву Knock Nevis, під яким він і відомий як найбільш габаритний танкер у світі. Після останнього перейменування судно в ролі FSO було відбуксовано у води Катару на родовище Аль Хашин.
Розміри танкера Knock Nevis
Найбільший танкер у світі мав назву Knock Nevis. Він став своєрідним породженням науково-технічної революції. В рамках конструкції використана поздовжня система набору корпусу, а всі надбудови знаходилися на кормі. Саме під час складання танкерів уперше було використано електричне зварювання. У різні періоди свого існування танкер був відомий як Jahre Viking і Happy Giant, Seawise Giant і Knock Nevis. Його довжина становить 458,45 метрів. Для повного розвороту судну був необхідний вільний простір в 2 кілометри і допомога буксирів. Поперечний розмір водного транспорту 68,8 метрів, що відповідає ширині футбольного поля. Верхня палуба корабля з легкістю могла вмістити 5,5 футбольних полів. Танкер виведений зі складу флоту 1 січня 2010 року, з тих пір у нього не було не тільки гідного конкурента, але і просто аналога.
Найбільший танкер LNG у світі
Найбільшим танкером LNG вважається судно під назвою Mozah, яке було здано в експлуатацію своєму замовнику в 2008 році. При будівництві були використані верфі компанії Samsung для Qatar Gas Transport Company. Протягом трьох десятків років танкери LNG вміщували не більше 140 000 кубометрів скрапленого газу. Гігант Mozah побив усі рекорди з показником місткості 266 000 кубометрів. Цього обсягу достатньо для того, щоб протягом доби забезпечувати теплом і електрикою всю територію Англії. Дедвейт судна відповідає 125 600 тоннам. Його довжина дорівнює 345, а ширина - 50 метрів. Осада - 12 метрів. Відстань від кіля до клотика відповідає висоті 20-поверхового хмарочоса. У конструкції танкера була передбачена власна установка зрідження газу, що зводило до мінімуму шкідливі випари і практично повністю усувало ризик аварії, забезпечуючи стовідсоткову збереження вантажу. У перспективі планується сконструювати і спустити на воду всього 14 суден цієї серії.
Найбільші танкери в історії
Найбільший танкер у світі - китайський. У міру зміни поколінь змінювалися і судна, які до теперішнього моменту вже списані, залишалася колишньою країна-виробник.
Конструкцій ULCC класу, яким вдалося перевищити позначку в 500 000 тонн дедвейту, налічується всього 6:
- Battilus з дедвейтом в 553,662. Період існування з 1976-1985 роки.
- Bellamya з дедвейтом 553,662, який борознив простори океанів з 1976 по 1986 рік.
- Pierre Guillaumat, сконструйований в 1977 і списаний в 1983 році.
- Esso Atlantic з дедвейтом 516,000 і тривалістю існування з 1977 по 2002 роки.
- Esso Pacific (516,000 тонн). Період експлуатації - з 1977 року по 2002 рік.
- Prairial (554,974 тонн). Сконструйований в 1979, знятий з рейсів в 2003 році.
