Птахи повинні літати, риба повинна плавати, а батареї повинні вмирати. Це просто наука про технології автомобільних акумуляторів. Будь то паразитне виснаження, нормальний саморозряд або просто зношування, способи загибелі батареї різноманітні. На щастя, способів запобіжного заходу акумулятора від загибелі майже так само багато. Ключ полягає в тому, щоб визначити причину, через яку батарея померла, або фактор, який може призвести до її смерті в майбутньому, і усунути її в лоб.
Причини автомобільні акумулятори померти
Існує безліч причин, через які автомобільний акумулятор може розрядитися, але екстремальні температури падають досить високо в списку. Холодна погода може штовхнути слабку батарею через край, оскільки дуже низькі температури призводять до зниження доступної сили струму для запуску двигуна, але спекотна погода буквально вбиває батарею.
З іншого боку, паразитне виснаження виб'є навіть абсолютно нову батарею. Хоча акумулятор майже напевно повністю зарядиться, особливо якщо у вас під рукою є зарядний пристрій, наявність розряду в системі призведе до того, що акумулятор знову повністю розряджається.
Щоб запобігти ймовірності такого розряду при зберіганні, може виникнути спокуса просто від'єднати акумулятор. Але в той час як це правда, що запобігатиме випадковому витоку в електричній системі автомобіля від руйнування батареї, нормальний саморозряд, зрештою, розряджає навіть абсолютно нову батарею до небезпечно низького рівня.
Зберігаючи погоду від вбивства батареї
Ви нічого не можете зробити, щоб захистити батарею від руйнівного впливу спекотної літньої погоди або сильного холоду зими, крім гаража. Якщо це варіант, то відсутність екстремальних перепадів температури може допомогти вашій батареї працювати довше, ніж в іншому випадку. Тим не менш, кращий спосіб запобігти загибелі батареї в гарячих або холодних умовах - просто переконатися, що вона завжди в найкращій формі.
Це означає, що батарея, яка належним чином обслуговується, краще оснащена для того, щоб справлятися з серйозними коливаннями температури, які можуть викликати проблеми. Наприклад, електроліт в батареї з більшою ймовірністю випарується в спекотні літні місяці, тому важливо тримати його повністю зарядженим. Низький рівень електроліту негативно впливає на продуктивність батареї, і ви ніколи не захочете їздити з відкритими пластинами.
Заповнення електроліту, коли він стає низьким, допомагає, але також важливо знати, наскільки сильним або слабким є рішення. Один з найважливіших індикаторів того, що батарея знаходиться на шляху до виходу, - це те, що електроліт залишається слабким навіть після того, як батарея більше не заряджається, або якщо один елемент слабший, ніж інші. Це можна перевірити за допомогою простого ареометра або рефрактометра.
У тому ж дусі підтримання чистоти електричних сполук і належним чином зарядженого акумулятора допоможе в холодні зимові місяці, коли є менша сила струму при запуску. Ємність свинцево-кислотної батареї може впасти приблизно на 20 відсотків, коли температура досягне точки замерзання, тому кожен підсилювач вважає, чим далі падає ртуть. Це особливо вірно для невеликих батарей, які не мають великої кількості підсилювачів холодного пуску, для початку, і в тих випадках, коли сила струму пуску батареї відносно близька до сили струму, стартер повинен провертатися.
Запобігання паразитичному розряду від вбивства батареї
Виявити паразитний витік до того, як він вб'є вашу батарею, може бути непросто, оскільки ви зазвичай не помічаєте нічого незвичайного. Хоча легко залишити ваші фари випадково, не помітивши, така ситуація насправді має зовнішню ознаку того, що щось не так. У разі великої кількості паразитних стоків, компонент, який споживає силу струму, коли ваш автомобіль вимкнений, ніяк не привертає вашої уваги, поки ви не запустите свій автомобіль і не почуєте марне клацання стартера.
Хороша новина полягає в тому, що, якщо ваша батарея вже не стара і не зношена, один раз через паразитний розряд не буде заподіяний занадто тривалий збиток. Ключ полягає в тому, щоб визначити джерело витоку і виправити його, а також запобігти багаторазову розрядку батареї. Оскільки постійне пошкодження наноситься кожен раз, коли напруга свинцево-кислотного акумулятора падає нижче певного порогового значення, рекомендується вирішити проблему такого типу раніше, ніж пізніше.
Хоча існує багато способів знайти і виправити паразитну нічию, найпростіший спосіб - використовувати простий процес проб і помилок. При вимкненому запалюванні і від'єднаній батареї ви можете використовувати контрольну лампу для перевірки на витік. Якщо контрольна лампа, підключена до клеми акумулятора і від'єднаного кабелю, загоряється, це означає, що щось в системі споживає енергію або що реле намагається запитатися.
Ви також можете використовувати амперметр для цього типу діагностики, але важливо використовувати правильну шкалу, щоб не перегоріти запобіжник у лічильнику.
У будь-якому випадку, ви часто можете відстежити джерело паразитного стоку, просто видаляючи запобіжники, один за іншим, поки не згасне світло або поки амперметр не опуститься до нуля. За допомогою відповідної принципової схеми ви можете простежити стік до певного компонента або компонентів. Однією з найбільш поширених причин такого типу зливу є освітлення багажника або бардачка, яке загоряється через несправний перемикач, оскільки неможливо побачити, що ці вогні горять, коли багажник і бардачок закриті, але злив може бути значним складніше відстежити.
Запобігання батареї від смерті під час зберігання
Залежно від того, як довго ви плануєте залишити транспортний засіб на зберіганні, вам, можливо, взагалі не потрібно нічого робити, або просте відключення акумулятора може допомогти. Однак саморозряд призведе до того, що навіть нова батарея буде повільно втрачати заряд. Хоча свинцево-кислотні батареї мають відносно низьку швидкість самозагону, близько 5 відсотків на місяць, тривале зберігання може дозволити нормальному самоврозряду розряджати батарею до небезпечного рівня.
Якщо ви хочете запобігти розрядку акумулятора протягом тривалого періоду зберігання, є два рішення. Перший - це час від часу заряджати його, а інший - використовувати поплавковий зарядний пристрій, який автоматично заряджається, коли батарея падає нижче певного рівня напруги.
Незважаючи на те, що акумуляторна батарея або поплавковий зарядний пристрій запобігатимуть розрядку батареї, поки ваш автомобіль знаходиться в сховищі, все одно рекомендується періодично відстежувати ситуацію. Якщо щось піде не так, і зарядний пристрій не вимкнеться, це також може пошкодити акумулятор.
