Як показав аналіз дорожньо-транспортних пригод, проведений Страховим інститутом дорожньої безпеки США (IIHS), самоврядні автомобілі, які розробники рекламують як спосіб позбавлення від дорожніх інцидентів, швидше за все, можуть запобігти лише третині всіх ДТП.
Згідно з дослідженням IIHS, інші дві третини аварій були викликані помилками, які системи автономного водіння не здатні обробляти краще, ніж водії. Експерти з дорожнього руху кажуть, що приблизно дев'ять з 10 аварій відбуваються в результаті людських помилок. Торік у США загинуло в результаті автомобільних аварій близько 40 тис. осіб.
Займаються розробкою самокерованих автомобілів компанії, позиціонують повністю автоматизоване водіння як інструмент, що дозволяє значно знизити смертність на дорогах, виключивши з рівняння людину-водія. Але дослідження IIHS змалювало більш детальну картину помилок водія, показавши, що не всі помилки можуть бути усунені за допомогою камери, радара та інших заснованих на використанні датчиків технологій автономного водіння.
Під час дослідження фахівці IIHS проаналізували понад 5000 типових аварій по всій країні, зафіксованих у звітах поліції, і визначили пов'язані з людськими помилками фактори, що сприяли аварії. Лише одна третина всіх аварій була винятковим результатом помилок контролю і сприйняття або обмеження дієздатності водія.
Але більшість аварій було результатом більш складних помилок, включаючи неправильну оцінку можливих маневрів інших учасників дорожнього руху, занадто швидке або занадто повільне для дорожніх умов рух, або неправильні маневри ухилення. Багато аварій сталися в результаті поєднання декількох помилок.
«Наша мета полягала в тому, щоб показати, що якщо ви не вирішите ці проблеми, автомобілі з автономним управлінням не нададуть істотні переваги в плані безпеки», - зазначила Джессіка Чіккіно (Jessica Cicchino), віце-президент IIHS з досліджень і співавтор дослідження.
