Зниження цін на нафту, закриття автосалонів, зупинка автоскладальних конвеєрів - всі ці фактори були покликані посилити вплив економічної кризи на продажі електромобілів. Фахівці стверджують, однак, що продажі електромобілів цього року постраждають не так сильно, як у випадку з машинами, оснащеними ДВЗ.
Свій прогноз опублікував BloombergNEF, і він говорить, що кількість поставлених на облік в цьому році електромобілів скоротиться на 18%, тоді як машин з двигунами внутрішнього згоряння буде поставлено на облік на 23% менше, ніж у минулому році. За підсумками поточного року кількість проданих у всьому світі електромобілів досягне 1,7 млн штук. Вони приєднаються до тих семи мільйонів, що вже знаходяться в експлуатації.
Як відзначають автори прогнозу, до 2040 року частка електромобілів в автопарку планети досягне 31%, а серед нових транспортних засобів, що купуються до цієї дати, їх частка досягне 58%. Автомобілі з ДВЗ досягли пікового значення за обсягом продажів у 2017 році, і надалі їх кількість буде зменшуватися. Авторинок не зможе повернутися до нормального стану після потрясінь цього року протягом трьох наступних років.
До 2040 року необхідність заряджати електромобілі збільшить глобальне енергоспоживання на 5,2% від нинішнього рівня. Автомобілі з ДВЗ до того моменту знизять щоденний попит на вуглеводневе паливо на 17,6 млн барелів нафти на добу. Потрібно буде розвивати і зарядну інфраструктуру. По всій планеті буде встановлено не менше 290 млн зарядних станцій, з яких близько 12 млн будуть загальнодоступними.
Електромобілі на паливних водневих елементах теж не підуть зі сцени. Їм знайдеться гідне застосування в комерційному секторі і на ринку пасажирських перевезень. Оскільки комерційний транспорт повинен працювати безперервно, процес заправки паливних елементів за витратами часу виграє у зарядки акумуляторів від електромережі. До 6,5% муніципального громадського транспорту до 2040 року перейде на водневі паливні елементи, в сегменті важких вантажівок ця частка досягне 3,9%.
