У Китаї поставлено черговий рекорд гігантоманії. Для майбутньої безвуглецевої економіки випущений найбільший у світі кар'єрний самоскид, який працює виключно на акумуляторному харчуванні. Повного заряду батареї вистачає на 8-годинний робочий день, а вантажопідйомність досягає 120 тонн.
Нещодавно ми з захопленням стежили, як все більш тонкі ноутбуки могли показати все більшу і більшу тривалість автономної роботи. Гонка за електрифікацією транспорту призвела до зовсім іншого масштабу змагань. Де батарейка для ноутбука і де батарейка для кар'єрного самоскиду? Такими темпами скоро нема з чого буде робити акумулятори!
Втім, в експлуатації електричного транспорту є свої принади. Переведення на батарейне живлення кожного подібного кар'єрного самоскида дозволить знизити викиди вуглекислого газу в атмосферу на рівні 1500 тонн на рік. Також знижуються енергетичні витрати на роботу важкої техніки - на 50%, за словами виробника. Нарешті, обслуговування і ремонт електричних агрегатів простіше і дешевше паливних. В даному випадку, наприклад, виробник обіцяє 20-відсоткове зниження витрат.
Виробником батарейного блоку 120-тонного самоскида компанії Xiangtan Electric Manufacturing Group названа китайська компанія CATL. Це літій-залізо-фосфатний акумулятор, ємність якого поки не розкривається. Вбудована в батарею система терморегулювання дозволить експлуатувати техніку в будь-яких погодних умовах в діапазоні температур від -30 ° C до 60 ° C. Батарея повністю захищена від попадання пилу і вологи, що гарантується підтвердженням стандарту IP68. Вбудована електроніка точно відстежує рівень заряду і не дозволить техніці розрядитися у випадковий час. Такий на заправку (зарядку) не відкотиш, якщо батарея розрядиться десь на маршруті.
Початок експлуатації самоскиду на видобувному підприємстві почнеться наступного місяця. Буде цікаво дізнатися, в якому режимі буде працювати ця техніка. І хотілося б дізнатися більше про батарейку в цьому монстрі.
