Китай почав штрафувати постачальників автомобільних чіпів за накрутку цін на тлі дефіциту
Державна адміністрація з регулювання ринку Китаю (SAMR) оштрафувала трьох місцевих дистриб'ютерів автомобільних мікросхем на загальну суму 2,5 мільйона юанів ($387 870). За даними регулятора, компанії Shanghai Cheter, Shanghai Chengsheng Industrial і Shenzhen Yuchang Technologies штучно завищили ціни на зазначені компоненти на тлі глобального дефіциту напівпровідникової продукції, який призвів до скорочення поставок чіпів і
«SAMR продовжує уважно спостерігати за індексом цін на чіпи, а також робить активні дії проти незаконних спекулятивних дій на ринку, таких як приховане накопичення запасів продукції і спекуляція цінами», - йдеться в заяві регулятора.
У серпні цього року відомство почало розслідування, пов'язане з повідомленнями про те, що дистриб'ютери створюють запаси чіпів для спекулятивних цілей і штучним чином завищують вартість мікросхем для автовиробників. За словами SAMR, у звичайній ситуації відпускні ціни на чіпи на 7-10% вищі за закупівельні. Однак три зазначених дистриб'ютера відпускали продукцію за цінами в 40 разів вище закупівельних. Це викликало справжню паніку як серед виробників компонентів, так і серед автовиробників, що ще сильніше порушило баланс між попитом і пропозицією на ринку і прискорило зростання цін на електронні компоненти.
Оскільки світова нестача напівпровідників найсильніше вдарила саме по автовиробниках, офіційний Китай послабив тиск на місцеву автомобільну індустрію, на долю якої припадає кожен третій автомобіль, що випускається сьогодні в світі. На тлі пандемії коронавірусу і підвищеного попиту з боку компаній, що займаються створенням інфраструктури мереж 5G, автомобільна галузь почала відчувати брак мікросхем у другому кварталі минулого року.
У лютому цього року в Китаї був випущений спеціальний довідник, що містить інформацію про виробників напівпровідників і компаній, які їх потребують. Зокрема, в ньому перераховані 568 основних автомобільних мікросхем, що випускаються 59 напівпровідниковими компаніями, а також інформація про більш ніж тисячу запитів автовиробників на постачання цих компонентів.
Дефіцит чіпів вдарив по десятках китайських автовиробників, а також підприємств, що належать іноземним компаніям. Постраждали, наприклад, завод Audi в столиці провінції Гірін і виробничі лінії Toyota Motor в Тяньцзіні і Гуанчжоу. В наслідок цього світові поставки японського автовиробника знизилися на 40%. За даними SAMR у червні цього року виробництво і продаж автомобілів у країні знизилися на 3,8 і 4,7% відповідно порівняно з попереднім місяцем.
Виробники напівпровідників і аналітики ринку констатують, що найближчим часом перемогти дефіцит мікросхем не вийде. Ще в травні цього року глава компанії Intel Пет Гелсінгер (Pat Gelsinger) висловив припущення, що ситуація з браком напівпровідників збережеться як мінімум протягом декількох років. Тієї ж думки дотримується найбільший виробник напівпровідників у світі Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC).